Кај Ботун се решава најтешкиот предизвик на автопатот Охрид - Кичево, со специјални машини кои тежат по 130 тони се влегува во земјата по 20 до 28 метри за да се стабилизира земјиштето на најтешкиот дел од автопатот, објави на социјалните мрежи вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Вкупно 250 арматурни кафези, секој арматурен кафез тежи по 30 тона железо, се спуштаат во земја и истите после тоа се поливаат со бетон, на овој начин се решава најтешкиот дел од автопатот Охрид - Кичево. Ја градиме Македонија!, напиша Николоски.

Заменик претседателот на Владата, Александар Николоски и директорот на ЈП за државни патишта Коце Трајановски, ќе извршат увид во санација на свлечишта кај н.м. Ботун, на автопатот Охрид-Кичево. Како што соопшти Министерството за транспорт, предвидени се изјави за медиумите.

Со околу 250 бетонски столбови/колови ќе се стабилизира земјиштето на најтешкиот дел од автопатската делница Кичево-Охрид. Во пределот кај Ботун, земјата е црна-графитна и важи за најнестабилна земја, а дополнително има и многу вода. Токму затоа стабилизација на косините кај Ботун ќе се врши со градежна техника која ја првпат се користи не само во Со околу 250 бетонски столбови/колови ќе се стабилизира земјиштето на најтешкиот дел од автопатската делница Кичево-Охрид.

На делницата кај селото Ботун од автопатот Кичево – Охрид се применува… На делницата кај селото Ботун од автопатот Кичево – Охрид се применува специјална техника за стабилизација на земјиштето, со која под земја се создава цврста конструкција што треба да ја обезбеди стабилноста на основата на автопатот, изјави денеска министерот за транспорт и врски и вицепремиер Александар Николоски. Николоски заедно со директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Коце Трајановски денеска изврши увид во работите на стабилизација на косините на трасата кај Ботун. Тој појасни дека станува збор за дел од трасата со исклучително нестабилно земјиште, дополнително оптоварено со присуство на вода, поради што неговата изградба е значително посложена во споредба со останатиот дел од автопатот.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека наскоро треба да започне изградбата на нова автопатска делница Кичево–Букојчани, која, според него, ќе биде шестиот автопат што се гради откако ВМРО-ДПМНЕ е на власт. Станува збор за делница долга 12,5 километри, која се наоѓа на еден од најсложените терени на Коридорот 8 и треба да го поврзе автопатот Гостивар–Букојчани со делницата Охрид–Кичево. „Ние сме во подготовки и многу брзо време ќе почнеме со изградба на шести автопат во Македонија откако оваа влада на ВМРО-ДПМНЕ е на власт.

Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка… Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка стабилност и носи голем економски бенефит. Во моментот работиме на пет автопати, многу бргу почнуваме со изградба и на шестиот автопат – истакна заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. За инвестициите во инфраструктурата, појасни дека со силна динамика се работи на автопатите Тетово – Гостивар и Гостивар – Букојчани, како и Прилеп – Битола.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Изградбата на автопатската делница Кичево–Букојчани е еден од значајните инфраструктурни зафати во рамките на Коридорот 8, проект што треба да ја подобри поврзаноста на Македонија и да ја зајакне нејзината улога во регионалните транспортни текови. Станува збор за технички сложена делница, која се гради низ планински терен и бара сериозни градежни интервенции, но нејзината реализација е дел од пошироките напори … Изградбата на автопатската делница Кичево–Букојчани е еден од значајните инфраструктурни зафати во рамките на Коридорот 8, проект што треба да ја подобри поврзаноста на Македонија и да ја зајакне нејзината улога во регионалните транспортни текови. Станува збор за технички сложена делница, која се гради низ планински терен и бара сериозни градежни интервенции, но нејзината реализација е дел од пошироките напори на Владата за модернизација на патната инфраструктура.

Почнува изградбата на автопатот Букојчани - Кичево. За денеска е закажан официјалниот почеток на изградбата на кој ќе присуствуваат премиерот Христијан Мицкоски, вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски и директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Коце Трајановски. Оваа автопатска делница е дел од Коридорот 8 која ги поврзува превојот Стража со Кичево.

Денеска започнаа градежните активности на автопатската делница Букојчани – Кичево. Денес e почетокот на изградбата на автопатската делница Букојчани - Кичево, уште еден значаен инфраструктурен проект и важен чекор кон нашата голема цел, целосно автопатско поврзување на Скопје и Охрид. Со реализацијата на проектите Кичево – Охрид, Гостивар – Букојчани, Тетово – Гостивар и Букојчани – Кичево, ја создаваме инфраструктурната основа за побрз транспорт, поголема безбедност, нови инвестиции и посилен економски развој на Македонија.

Македонија се наоѓа во период на интензивен инфраструктурен развој, со изградба на шест автопатски делници истовремено, инвестиции што треба значително да ја подобрат патната поврзаност во земјава и да дадат нов импулс на економијата. Станува збор за обемен градежен потфат со кој ретко која земја во регионот, па и пошироко, може да се пофали, истакна. Станува збор за обемен градежен потфат со кој ретко која земја во регионот, па и пошироко, може да се пофали, истакна заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во вечерашното гостување во емисијата “Колегиум” на АЛФА ТВ. Николоски се осврна на динамиката на изградба на автопатите, предизвиците со кои се соочуваат изведувачите и очекуваните рокови за завршување на делниците, посочувајќи дека секој од овие проекти има значајна улога во поврзувањето на регионите и заокружувањето на главните патни коридори.

Македонија е апсолутен лидер во спроведувањето на реформите во рамки на Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, а резултатите од реформските процеси веќе се преточуваат во конкретна финансиска поддршка за државата. Во ноември се очекува нова транша од 75 милиони евра да пристигне на сметката на македонскиот буџет, со што вкупните средства исплатени врз основа на спроведените реформи ќе надминат 225 милиони евра, истакна во вечерашното гостување во "Само интервју", заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. "Ако споредите со останатите земји во регионот, бенифициите се гледаат, вчера имамвме средба со евроамбасадорот Рокас, и веќе во месец ноември 75 милиони евра треба да легнат на сметка на македонскиот буџет.

Македонија е апсолутен лидер во спроведувањето на реформите во рамки на Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, а резултатите од реформските процеси веќе се преточуваат во конкретна финансиска поддршка за државата. Во ноември се очекува нова транша од 75 милиони евра да пристигне на сметката на македонскиот буџет, со што вкупните средства исплатени врз основа на спроведените реформи ќе надминат 225 милиони евра, истакна во вечерашното гостување во „Само интервју“, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ако споредите со останатите земји во регионот, бенифициите се гледаат, вчера имамвме средба со евроамбасадорот Рокас, и веќе во месец ноември 75 милиони евра треба да легнат на сметка на македонскиот буџет.

Македонија е апсолутен лидер во спроведувањето на реформите во рамки на Планот… Македонија е апсолутен лидер во спроведувањето на реформите во рамки на Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, а резултатите од реформските процеси веќе се преточуваат во конкретна финансиска поддршка за државата. Во ноември се очекува нова транша од 75 милиони евра да пристигне на сметката на македонскиот буџет, со што вкупните средства исплатени врз основа на спроведените реформи ќе надминат 225 милиони евра, истакна во вечерашното гостување на една од националните телевизии, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ако споредите со останатите земји во регионот, бенифициите се гледаат, вчера имамвме средба со евроамбасадорот Рокас, и веќе во месец ноември 75 милиони евра треба да легнат на сметка на македонскиот буџет.

Во ноември во македонскиот буџет треба да бидат исплатени нови 75 милиони евра од Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостувањето во „Само интервју“ на ТВ Канал 5. Според Николоски, досега во буџетот се исплатени повеќе од 150 милиони евра врз основа на Во ноември во македонскиот буџет треба да бидат исплатени нови 75 милиони евра од Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостувањето во „Само интервју“ на ТВ Канал 5. Според Николоски, досега во буџетот се исплатени повеќе од 150 милиони евра врз основа на спроведените реформи. Со очекуваната нова транша, вкупната сума ќе надмине 225 милиони евра. Тој посочи и дека преку грантови од европските средства се поддржуваат инфраструктурни проекти.

Употребата на Градскиот воз и од следната година електричните еколошки автобуси, сериозно ќе влијаат врз намалување на загадувањето во Скопје, вели заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Алексдандар Николоски во гостувањето во емисијата “Само Интервју” Според него од 300 до 500 патници дневно користат градски воз на линијата Зелениково-Нова железничка. Ветивме дека првата линија на градски воз ќе почне на 1 септември и првата линија на градски воз почна на 1 септември и ми е драго што и овој рок се испочитува. Дневната фреквенција е некаде 300 до 500 патници.

Употребата на Градскиот воз и од следната година електричните еколошки автобуси, сериозно ќе влијаат врз намалување на загадувањето во Скопје, вели заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. Според него од 300 до 500 патници дневно користат градски воз на линијата Зелениково-Нова железничка. “ Ветивме дека првата линија на градски воз ќе почне на 1 септември и првата линија на градски воз почна на 1 септември и ми е драго што и овој рок се испочитува.

Првите електрични еколошки автобуси ќе пристигнат јануари следната година. Набавката е успешна и очекуваме со автобусите… Првите електрични еколошки автобуси ќе пристигнат јануари следната година. Набавката е успешна и очекуваме со автобусите да влијаеме врз намалување на аерозагадувањето во Скопје и другите општини.

Од 300 до 500 патници дневно ја користат линијата на Градскиот воз од Зелениково до Скопје, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостувањето во емисијата „Само интервју“. Според него, градскиот воз и најавените електрични автобуси, кои треба да бидат воведени од следната година, ќе придонесат за намалување на сообраќајот и загадувањето во Од 300 до 500 патници дневно ја користат линијата на Градскиот воз од Зелениково до Скопје, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостувањето во емисијата „Само интервју“. Според него, градскиот воз и најавените електрични автобуси, кои треба да бидат воведени од следната година, ќе придонесат за намалување на сообраќајот и загадувањето во главниот град.

Кај Ботун се решава најтешкиот предизвик на автопатот Охрид - Кичево, со специјални машини кои тежат по 130 тони се влегува во земјата по 20 до 28 метри за да се стабилизира земјиштето на најтешкиот дел од автопатот, објави на социјалните мрежи вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Вкупно 250 арматурни кафези, секој арматурен кафез тежи по 30 тона железо, се спуштаат во земја и истите после тоа се поливаат со бетон, на овој начин се решава најтешкиот дел од автопатот Охрид - Кичево. Ја градиме Македонија!, напиша Николоски.

Заменик претседателот на Владата, Александар Николоски и директорот на ЈП за државни патишта Коце Трајановски, ќе извршат увид во санација на свлечишта кај н.м. Ботун, на автопатот Охрид-Кичево. Како што соопшти Министерството за транспорт, предвидени се изјави за медиумите.

Со околу 250 бетонски столбови/колови ќе се стабилизира земјиштето на најтешкиот дел од автопатската делница Кичево-Охрид. Во пределот кај Ботун, земјата е црна-графитна и важи за најнестабилна земја, а дополнително има и многу вода. Токму затоа стабилизација на косините кај Ботун ќе се врши со градежна техника која ја првпат се користи не само во Со околу 250 бетонски столбови/колови ќе се стабилизира земјиштето на најтешкиот дел од автопатската делница Кичево-Охрид.

На делницата кај селото Ботун од автопатот Кичево – Охрид се применува… На делницата кај селото Ботун од автопатот Кичево – Охрид се применува специјална техника за стабилизација на земјиштето, со која под земја се создава цврста конструкција што треба да ја обезбеди стабилноста на основата на автопатот, изјави денеска министерот за транспорт и врски и вицепремиер Александар Николоски. Николоски заедно со директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Коце Трајановски денеска изврши увид во работите на стабилизација на косините на трасата кај Ботун. Тој појасни дека станува збор за дел од трасата со исклучително нестабилно земјиште, дополнително оптоварено со присуство на вода, поради што неговата изградба е значително посложена во споредба со останатиот дел од автопатот.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека наскоро треба да започне изградбата на нова автопатска делница Кичево–Букојчани, која, според него, ќе биде шестиот автопат што се гради откако ВМРО-ДПМНЕ е на власт. Станува збор за делница долга 12,5 километри, која се наоѓа на еден од најсложените терени на Коридорот 8 и треба да го поврзе автопатот Гостивар–Букојчани со делницата Охрид–Кичево. „Ние сме во подготовки и многу брзо време ќе почнеме со изградба на шести автопат во Македонија откако оваа влада на ВМРО-ДПМНЕ е на власт.

Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка… Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка стабилност и носи голем економски бенефит. Во моментот работиме на пет автопати, многу бргу почнуваме со изградба и на шестиот автопат – истакна заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. За инвестициите во инфраструктурата, појасни дека со силна динамика се работи на автопатите Тетово – Гостивар и Гостивар – Букојчани, како и Прилеп – Битола.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Изградбата на автопатската делница Кичево–Букојчани е еден од значајните инфраструктурни зафати во рамките на Коридорот 8, проект што треба да ја подобри поврзаноста на Македонија и да ја зајакне нејзината улога во регионалните транспортни текови. Станува збор за технички сложена делница, која се гради низ планински терен и бара сериозни градежни интервенции, но нејзината реализација е дел од пошироките напори … Изградбата на автопатската делница Кичево–Букојчани е еден од значајните инфраструктурни зафати во рамките на Коридорот 8, проект што треба да ја подобри поврзаноста на Македонија и да ја зајакне нејзината улога во регионалните транспортни текови. Станува збор за технички сложена делница, која се гради низ планински терен и бара сериозни градежни интервенции, но нејзината реализација е дел од пошироките напори на Владата за модернизација на патната инфраструктура.

Почнува изградбата на автопатот Букојчани - Кичево. За денеска е закажан официјалниот почеток на изградбата на кој ќе присуствуваат премиерот Христијан Мицкоски, вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски и директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Коце Трајановски. Оваа автопатска делница е дел од Коридорот 8 која ги поврзува превојот Стража со Кичево.

Денеска започнаа градежните активности на автопатската делница Букојчани – Кичево. Денес e почетокот на изградбата на автопатската делница Букојчани - Кичево, уште еден значаен инфраструктурен проект и важен чекор кон нашата голема цел, целосно автопатско поврзување на Скопје и Охрид. Со реализацијата на проектите Кичево – Охрид, Гостивар – Букојчани, Тетово – Гостивар и Букојчани – Кичево, ја создаваме инфраструктурната основа за побрз транспорт, поголема безбедност, нови инвестиции и посилен економски развој на Македонија.

Македонија се наоѓа во период на интензивен инфраструктурен развој, со изградба на шест автопатски делници истовремено, инвестиции што треба значително да ја подобрат патната поврзаност во земјава и да дадат нов импулс на економијата. Станува збор за обемен градежен потфат со кој ретко која земја во регионот, па и пошироко, може да се пофали, истакна. Станува збор за обемен градежен потфат со кој ретко која земја во регионот, па и пошироко, може да се пофали, истакна заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во вечерашното гостување во емисијата “Колегиум” на АЛФА ТВ. Николоски се осврна на динамиката на изградба на автопатите, предизвиците со кои се соочуваат изведувачите и очекуваните рокови за завршување на делниците, посочувајќи дека секој од овие проекти има значајна улога во поврзувањето на регионите и заокружувањето на главните патни коридори.

Македонија е апсолутен лидер во спроведувањето на реформите во рамки на Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, а резултатите од реформските процеси веќе се преточуваат во конкретна финансиска поддршка за државата. Во ноември се очекува нова транша од 75 милиони евра да пристигне на сметката на македонскиот буџет, со што вкупните средства исплатени врз основа на спроведените реформи ќе надминат 225 милиони евра, истакна во вечерашното гостување во "Само интервју", заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. "Ако споредите со останатите земји во регионот, бенифициите се гледаат, вчера имамвме средба со евроамбасадорот Рокас, и веќе во месец ноември 75 милиони евра треба да легнат на сметка на македонскиот буџет.

Македонија е апсолутен лидер во спроведувањето на реформите во рамки на Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, а резултатите од реформските процеси веќе се преточуваат во конкретна финансиска поддршка за државата. Во ноември се очекува нова транша од 75 милиони евра да пристигне на сметката на македонскиот буџет, со што вкупните средства исплатени врз основа на спроведените реформи ќе надминат 225 милиони евра, истакна во вечерашното гостување во „Само интервју“, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ако споредите со останатите земји во регионот, бенифициите се гледаат, вчера имамвме средба со евроамбасадорот Рокас, и веќе во месец ноември 75 милиони евра треба да легнат на сметка на македонскиот буџет.

Македонија е апсолутен лидер во спроведувањето на реформите во рамки на Планот… Македонија е апсолутен лидер во спроведувањето на реформите во рамки на Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, а резултатите од реформските процеси веќе се преточуваат во конкретна финансиска поддршка за државата. Во ноември се очекува нова транша од 75 милиони евра да пристигне на сметката на македонскиот буџет, со што вкупните средства исплатени врз основа на спроведените реформи ќе надминат 225 милиони евра, истакна во вечерашното гостување на една од националните телевизии, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ако споредите со останатите земји во регионот, бенифициите се гледаат, вчера имамвме средба со евроамбасадорот Рокас, и веќе во месец ноември 75 милиони евра треба да легнат на сметка на македонскиот буџет.

Во ноември во македонскиот буџет треба да бидат исплатени нови 75 милиони евра од Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостувањето во „Само интервју“ на ТВ Канал 5. Според Николоски, досега во буџетот се исплатени повеќе од 150 милиони евра врз основа на Во ноември во македонскиот буџет треба да бидат исплатени нови 75 милиони евра од Планот за раст на Европската Унија за Западен Балкан, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостувањето во „Само интервју“ на ТВ Канал 5. Според Николоски, досега во буџетот се исплатени повеќе од 150 милиони евра врз основа на спроведените реформи. Со очекуваната нова транша, вкупната сума ќе надмине 225 милиони евра. Тој посочи и дека преку грантови од европските средства се поддржуваат инфраструктурни проекти.

Употребата на Градскиот воз и од следната година електричните еколошки автобуси, сериозно ќе влијаат врз намалување на загадувањето во Скопје, вели заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Алексдандар Николоски во гостувањето во емисијата “Само Интервју” Според него од 300 до 500 патници дневно користат градски воз на линијата Зелениково-Нова железничка. Ветивме дека првата линија на градски воз ќе почне на 1 септември и првата линија на градски воз почна на 1 септември и ми е драго што и овој рок се испочитува. Дневната фреквенција е некаде 300 до 500 патници.

Употребата на Градскиот воз и од следната година електричните еколошки автобуси, сериозно ќе влијаат врз намалување на загадувањето во Скопје, вели заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. Според него од 300 до 500 патници дневно користат градски воз на линијата Зелениково-Нова железничка. “ Ветивме дека првата линија на градски воз ќе почне на 1 септември и првата линија на градски воз почна на 1 септември и ми е драго што и овој рок се испочитува.

Првите електрични еколошки автобуси ќе пристигнат јануари следната година. Набавката е успешна и очекуваме со автобусите… Првите електрични еколошки автобуси ќе пристигнат јануари следната година. Набавката е успешна и очекуваме со автобусите да влијаеме врз намалување на аерозагадувањето во Скопје и другите општини.

Од 300 до 500 патници дневно ја користат линијата на Градскиот воз од Зелениково до Скопје, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостувањето во емисијата „Само интервју“. Според него, градскиот воз и најавените електрични автобуси, кои треба да бидат воведени од следната година, ќе придонесат за намалување на сообраќајот и загадувањето во Од 300 до 500 патници дневно ја користат линијата на Градскиот воз од Зелениково до Скопје, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостувањето во емисијата „Само интервју“. Според него, градскиот воз и најавените електрични автобуси, кои треба да бидат воведени од следната година, ќе придонесат за намалување на сообраќајот и загадувањето во главниот град.