По 14 години, Владата обезбеди нови автобуси, што ќе помогнат во намалување на загадувањето, решавање на сообраќајниот метеж и подобрување на урбаната мобилност.

После 14 години, Владата обезбеди нови автобуси што ќе помогнат во намалување на загадувањето, решавање на сообраќајниот метеж и подобрување на урбаната мобилност. Ова е прва голема набавка на нови електрични еколошки автобуси, што ја спроведе Владата, а со која директно влијае врз намалување на аерозагадувањето во Скопје и другите општини и подобрување на јавниот градски превоз. Во самата постапка која беше јавна и транспарентна за јавноста и во целост отворена за сите понудувачи, согласно Законот за јавни набавки при електронската аукција се постигна најдобра единечна цена по автобус од 321.958 евра без ДДВ, велат во соопштението од министерството за транспорт.

Завршена е постапката за набавка на новите автобуси и потпишан е договорот, а во тек е рокот за нивна испорака – изјави денеска градоначалникот на Град Скопје, Орце Ѓорѓиевски, посочувајќи дека главниот град ќе има приоритет во распределбата на возилата. Скопје од тие 150 автобуси го има приоритетот, односно додека не се исполни квотата од Завршена е постапката за набавка на новите автобуси и потпишан е договорот, а во тек е рокот за нивна испорака – изјави денеска градоначалникот на Град Скопје, Орце Ѓорѓиевски, посочувајќи дека главниот град ќе има приоритет во распределбата на возилата. Скопје од тие 150 автобуси го има приоритетот, односно додека не се исполни квотата од 100 автобуси за градот, нема да се доставуваат автобуси за другите општини.

Скопјани чекаат превоз, а власта им ги намалува и местата во автобусите! Според анализата на Ц. Според анализата на Центарот за граѓански комуникации, наместо првично бараните 76, во следните постапки се бараат 66 патници по автобус.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека наскоро треба да започне изградбата на нова автопатска делница Кичево–Букојчани, која, според него, ќе биде шестиот автопат што се гради откако ВМРО-ДПМНЕ е на власт. Станува збор за делница долга 12,5 километри, која се наоѓа на еден од најсложените терени на Коридорот 8 и треба да го поврзе автопатот Гостивар–Букојчани со делницата Охрид–Кичево. „Ние сме во подготовки и многу брзо време ќе почнеме со изградба на шести автопат во Македонија откако оваа влада на ВМРО-ДПМНЕ е на власт.

Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка… Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка стабилност и носи голем економски бенефит. Во моментот работиме на пет автопати, многу бргу почнуваме со изградба и на шестиот автопат – истакна заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. За инвестициите во инфраструктурата, појасни дека со силна динамика се работи на автопатите Тетово – Гостивар и Гостивар – Букојчани, како и Прилеп – Битола.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници… Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници дневно, што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со градскиот воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето – вели заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој никој не веруваше.

Правата линија од Градски воз сообраќа редовно и со преку 300 патници дневно што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со Градски воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето, вели во интервјуто за "Радио Лидер", заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој што никој не веруваше.

Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници дневно, што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со градскиот воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето - вели заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој никој не веруваше.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека активностите на терен за изградба на брзата пруга по Коридорот 10 би требало да започнат во март или април следната година, откако се завршени шесте студии потребни за реализација на проектот. Николоски посочи дека до 31 август годинава бил завршен уште еден рок од договорениот роковник со Велика Британија. Станува збор за вкупно шест студии, меѓу кои студија за изводливост, еколошка студија и други анализи потребни за продолжување на проектот.

Почетокот на железничкиот сообраќај зависи од завршувањето на инфраструктурните работи во Косово, каде што се модернизира постојната пруга и треба да се доврши уште еден тунел. „За Скопје – Приштина, ние имаме железничко поврзување. Од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел кој треба да се заврши.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски, во поткастот „Каде се парите? со Горан Теменугов.“ „ За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши. Јас одржав две средби со министерот за транспорт во изминатите месец дена, така што кога ќе го завршат нивниот дел, ќе може да функционира возот“, изјави Николоски. Тој посочи дека најголем дел од трасата на македонска територија ќе биде дел од идното проширување на градскиот воз во Скопје.

Предуслов е Косово да ја заврши модернизацијата на својот дел од железничката линија, вели министерот за транспорт Николоски.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување… До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најавува заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши. Јас одржав две средби со министерот за транспорт во изминатите месец дена, така што кога ќе го завршат нивниот дел, ќе може да функционира возот – вели Николоски.

По 14 години, Владата обезбеди нови автобуси, што ќе помогнат во намалување на загадувањето, решавање на сообраќајниот метеж и подобрување на урбаната мобилност.

После 14 години, Владата обезбеди нови автобуси што ќе помогнат во намалување на загадувањето, решавање на сообраќајниот метеж и подобрување на урбаната мобилност. Ова е прва голема набавка на нови електрични еколошки автобуси, што ја спроведе Владата, а со која директно влијае врз намалување на аерозагадувањето во Скопје и другите општини и подобрување на јавниот градски превоз. Во самата постапка која беше јавна и транспарентна за јавноста и во целост отворена за сите понудувачи, согласно Законот за јавни набавки при електронската аукција се постигна најдобра единечна цена по автобус од 321.958 евра без ДДВ, велат во соопштението од министерството за транспорт.

Завршена е постапката за набавка на новите автобуси и потпишан е договорот, а во тек е рокот за нивна испорака – изјави денеска градоначалникот на Град Скопје, Орце Ѓорѓиевски, посочувајќи дека главниот град ќе има приоритет во распределбата на возилата. Скопје од тие 150 автобуси го има приоритетот, односно додека не се исполни квотата од Завршена е постапката за набавка на новите автобуси и потпишан е договорот, а во тек е рокот за нивна испорака – изјави денеска градоначалникот на Град Скопје, Орце Ѓорѓиевски, посочувајќи дека главниот град ќе има приоритет во распределбата на возилата. Скопје од тие 150 автобуси го има приоритетот, односно додека не се исполни квотата од 100 автобуси за градот, нема да се доставуваат автобуси за другите општини.

Скопјани чекаат превоз, а власта им ги намалува и местата во автобусите! Според анализата на Ц. Според анализата на Центарот за граѓански комуникации, наместо првично бараните 76, во следните постапки се бараат 66 патници по автобус.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека наскоро треба да започне изградбата на нова автопатска делница Кичево–Букојчани, која, според него, ќе биде шестиот автопат што се гради откако ВМРО-ДПМНЕ е на власт. Станува збор за делница долга 12,5 километри, која се наоѓа на еден од најсложените терени на Коридорот 8 и треба да го поврзе автопатот Гостивар–Букојчани со делницата Охрид–Кичево. „Ние сме во подготовки и многу брзо време ќе почнеме со изградба на шести автопат во Македонија откако оваа влада на ВМРО-ДПМНЕ е на власт.

Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка… Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка стабилност и носи голем економски бенефит. Во моментот работиме на пет автопати, многу бргу почнуваме со изградба и на шестиот автопат – истакна заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. За инвестициите во инфраструктурата, појасни дека со силна динамика се работи на автопатите Тетово – Гостивар и Гостивар – Букојчани, како и Прилеп – Битола.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници… Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници дневно, што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со градскиот воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето – вели заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој никој не веруваше.

Правата линија од Градски воз сообраќа редовно и со преку 300 патници дневно што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со Градски воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето, вели во интервјуто за "Радио Лидер", заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој што никој не веруваше.

Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници дневно, што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со градскиот воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето - вели заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој никој не веруваше.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека активностите на терен за изградба на брзата пруга по Коридорот 10 би требало да започнат во март или април следната година, откако се завршени шесте студии потребни за реализација на проектот. Николоски посочи дека до 31 август годинава бил завршен уште еден рок од договорениот роковник со Велика Британија. Станува збор за вкупно шест студии, меѓу кои студија за изводливост, еколошка студија и други анализи потребни за продолжување на проектот.

Почетокот на железничкиот сообраќај зависи од завршувањето на инфраструктурните работи во Косово, каде што се модернизира постојната пруга и треба да се доврши уште еден тунел. „За Скопје – Приштина, ние имаме железничко поврзување. Од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел кој треба да се заврши.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски, во поткастот „Каде се парите? со Горан Теменугов.“ „ За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши. Јас одржав две средби со министерот за транспорт во изминатите месец дена, така што кога ќе го завршат нивниот дел, ќе може да функционира возот“, изјави Николоски. Тој посочи дека најголем дел од трасата на македонска територија ќе биде дел од идното проширување на градскиот воз во Скопје.

Предуслов е Косово да ја заврши модернизацијата на својот дел од железничката линија, вели министерот за транспорт Николоски.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување… До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најавува заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши. Јас одржав две средби со министерот за транспорт во изминатите месец дена, така што кога ќе го завршат нивниот дел, ќе може да функционира возот – вели Николоски.