Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген“ постигна почетен договор со израелската фирма „Аурелиус Капитал“, што ќе ја претвори фабриката на „Фолксваген“ во Оснабрик во единица за производство на воена опрема наречена „Рафаел Адвансд Дифенс Системс“, објави „Блумберг“. Според планот, презентиран во понеделник, „Аурелиус“ ќе ја преземе фабриката како мнозински сопственик, заедно со владата на Долна Саксонија, каде Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген“ постигна почетен договор со израелската фирма „Аурелиус Капитал“, што ќе ја претвори фабриката на „Фолксваген“ во Оснабрик во единица за производство на воена опрема наречена „Рафаел Адвансд Дифенс Системс“, објави „Блумберг“. Според планот, презентиран во понеделник, „Аурелиус“ ќе ја преземе фабриката како мнозински сопственик, заедно со владата на Долна Саксонија, каде.

Volkswagen потпиша прелиминарен договор за продажба на својата фабрика за автомобили во Оснабрик, северозападна Германија, на израелскиот фонд Аурелиус Капитал. Фабриката ќе биде пренаменета бидејќи одбранбената компанија Рафаел Адвансд Дифенс Системс планира да започне со производство на воена опрема таму, објави Блумберг. Според планот презентиран во понеделник, фондот Аурелиус ќе стане мнозински акционер на Фолксваген.

Погонот на германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ во западногерманскиот град Оснабрик ќе се трансформира во центар на експертиза во областа на безбедноста и одбраната, објавија во понеделникот компанијата, покраината Долна Саксонија и инвеститорот „Aurelius Capital“. Производството на автомобили во погонот ќе биде прекинато во 2027 година. „Aurelius Capital“, како мнозински сопственик заедно со покраината Долна.

Volkswagen официјално го претстави ID.3 GTI, новата спортска верзија на електричниот хечбек која воедно е и најмоќниот GTI модел во историјата. Со 326 коњски сили, погон на задните тркала и специјално подесена шасија, новитетот ја продолжува легендата на GTI во електричната ера, но на поинаков начин од сите свои претходници. Првиот GTI со погон на … Volkswagen официјално го претстави ID.3 GTI, новата спортска верзија на електричниот хечбек која воедно е и најмоќниот GTI модел во историјата.

VW е познат и по тоа што го измисли суфиксот GTI. Сега го претставува во најмоќното издание, во електричниот ID.3. Можеби звучи иронично, но приматот на амблемот GTI го превзема електричен автомобил. По пет децении царување октаните му го препуштија местото на електроните.

Volkswagen ја одбележува 50-годишнината на GTI со светска премиера на целосно електричниот ID.3 GTI, најмоќниот сериски GTI модел во историјата на брендот. Новиот електричен спортски хечбек располага со 240 kW, односно 326 КС, 545 Nm вртежен момент и забрзување од 0 до 100 км/ч за 5,6 секунди. Во исто време, останува практичен автомобил за секојдневна.

Volkswagen ги намалува трошоците и ја преиспитува иднината на SEAT, Volvo тргнува во офанзива со 13 нови модели, а кинеските производители стануваат фактор што ги менува правилата на глобалниот автомобилски пазар. Европската автомобилска индустрија влегува во една од најдлабоките трансформации во својата понова историја. На една страна е Volkswagen, принуден драматично да ја намали прогнозата за профит, да ја поедноставува огромната корпоративна структура и да ја преиспитува иднината на традиционални марки како SEAT.

Германскиот производител на автомобили „Фолксваген“ ја намали прогнозата за овогодинешното работење и како причина ги наведе еднократните трошоци и ставки во вредност од 10 милијарди евра (11,5 милијарди долари). Ова првенствено се однесува на уделот во производителот на луксузни спортски автомобили „Порше“, резервирањето средства за намалување на бројот на работни места и слабеењето на кинескиот.

„Фолксваген“ за првпат по 15 години испадна од Euro Stoxx 50, најважниот берзански индекс кој ги следи 50-те најголеми компании од еврозоната. Одлуката е последица на падот на пазарната вредност на германскиот производител на автомобили, чии акции изгубија повеќе од 75 отсто од вредноста во однос на врвот од 2021 година и сега се близу „Фолксваген“ за првпат по 15 години испадна од Euro Stoxx 50, најважниот берзански индекс кој ги следи 50-те најголеми компании од еврозоната. Одлуката е последица на падот на пазарната вредност на германскиот производител на автомобили, чии акции изгубија повеќе од 75 отсто од вредноста во однос на врвот од 2021 година и сега се близу до најниското ниво во последните 16 години.

За прв пат во последните 15 години, „Фолксваген“ испадна од најважниот берзански индекс на компаниите со сини чипови во Еврозоната, што, според проценките на трговците, би можело да предизвика дополнителен притисок врз веќе силно погодената цена на акциите на германскиот производител на автомобили. Компанијата со седиште во Волфсбург го напушти индексот Euro Stoxx 50 како За прв пат во последните 15 години, „Фолксваген“ испадна од најважниот берзански индекс на компаниите со сини чипови во Еврозоната, што, според проценките на трговците, би можело да предизвика дополнителен притисок врз веќе силно погодената цена на акциите на германскиот производител на автомобили. Компанијата со седиште во Волфсбург го напушти индексот Euro Stoxx 50 како.

Volkswagen е отстранет од Euro Stoxx 50, референтниот индекс на најголемите берзански компании во еврозоната, со важност од отворањето на пазарите во понеделник — само неколку дена откако најголемиот.

Германскиот производител на автомобили Фолксваген повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата операција од скандалот Дизелгејт, објави денеска весникот Ханделсблат. Повлекувањето е поради можни проблеми со системот за управување на возилото. Станува збор за моделите Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy и Golf произведени помеѓу септември 2013 и јули 2024 година.

Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген Груп“ се соочува со едно од најголемите п. Германскиот автомобилски гигант „ Фолксваген Груп“ се соочува со едно од најголемите повлекувања на возила во својата понова историја, кое вклучува околу четири милиони автомобили ширум светот поради можен сериозен дефект во системот за управување. Повлекувањето влијае не само на моделите на матичните брендови „Фолксваген“ и „Ауди“, туку и на возилата на преостанатите брендови од групите „Шкода“ и „Сеат“, објавува германскиот дневен весник „Ханделсблат“.

Германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата таква операција од скандалот „Дизелгејт“, објави весникот Handelsblatt во петокот. Државното биро за моторни возила (KBA) прецизираше дека кај одредени модели, една завртка може да предизвика проблеми со системот за управување на возилото. Станува збор за моделите „Tiguan“, „Touran“, Германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата таква операција од скандалот „Дизелгејт“, објави весникот Handelsblatt во петокот.

Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген“ постигна почетен договор со израелската фирма „Аурелиус Капитал“, што ќе ја претвори фабриката на „Фолксваген“ во Оснабрик во единица за производство на воена опрема наречена „Рафаел Адвансд Дифенс Системс“, објави „Блумберг“. Според планот, презентиран во понеделник, „Аурелиус“ ќе ја преземе фабриката како мнозински сопственик, заедно со владата на Долна Саксонија, каде Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген“ постигна почетен договор со израелската фирма „Аурелиус Капитал“, што ќе ја претвори фабриката на „Фолксваген“ во Оснабрик во единица за производство на воена опрема наречена „Рафаел Адвансд Дифенс Системс“, објави „Блумберг“. Според планот, презентиран во понеделник, „Аурелиус“ ќе ја преземе фабриката како мнозински сопственик, заедно со владата на Долна Саксонија, каде.

Volkswagen потпиша прелиминарен договор за продажба на својата фабрика за автомобили во Оснабрик, северозападна Германија, на израелскиот фонд Аурелиус Капитал. Фабриката ќе биде пренаменета бидејќи одбранбената компанија Рафаел Адвансд Дифенс Системс планира да започне со производство на воена опрема таму, објави Блумберг. Според планот презентиран во понеделник, фондот Аурелиус ќе стане мнозински акционер на Фолксваген.

Погонот на германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ во западногерманскиот град Оснабрик ќе се трансформира во центар на експертиза во областа на безбедноста и одбраната, објавија во понеделникот компанијата, покраината Долна Саксонија и инвеститорот „Aurelius Capital“. Производството на автомобили во погонот ќе биде прекинато во 2027 година. „Aurelius Capital“, како мнозински сопственик заедно со покраината Долна.

Volkswagen официјално го претстави ID.3 GTI, новата спортска верзија на електричниот хечбек која воедно е и најмоќниот GTI модел во историјата. Со 326 коњски сили, погон на задните тркала и специјално подесена шасија, новитетот ја продолжува легендата на GTI во електричната ера, но на поинаков начин од сите свои претходници. Првиот GTI со погон на … Volkswagen официјално го претстави ID.3 GTI, новата спортска верзија на електричниот хечбек која воедно е и најмоќниот GTI модел во историјата.

VW е познат и по тоа што го измисли суфиксот GTI. Сега го претставува во најмоќното издание, во електричниот ID.3. Можеби звучи иронично, но приматот на амблемот GTI го превзема електричен автомобил. По пет децении царување октаните му го препуштија местото на електроните.

Volkswagen ја одбележува 50-годишнината на GTI со светска премиера на целосно електричниот ID.3 GTI, најмоќниот сериски GTI модел во историјата на брендот. Новиот електричен спортски хечбек располага со 240 kW, односно 326 КС, 545 Nm вртежен момент и забрзување од 0 до 100 км/ч за 5,6 секунди. Во исто време, останува практичен автомобил за секојдневна.

Volkswagen ги намалува трошоците и ја преиспитува иднината на SEAT, Volvo тргнува во офанзива со 13 нови модели, а кинеските производители стануваат фактор што ги менува правилата на глобалниот автомобилски пазар. Европската автомобилска индустрија влегува во една од најдлабоките трансформации во својата понова историја. На една страна е Volkswagen, принуден драматично да ја намали прогнозата за профит, да ја поедноставува огромната корпоративна структура и да ја преиспитува иднината на традиционални марки како SEAT.

Германскиот производител на автомобили „Фолксваген“ ја намали прогнозата за овогодинешното работење и како причина ги наведе еднократните трошоци и ставки во вредност од 10 милијарди евра (11,5 милијарди долари). Ова првенствено се однесува на уделот во производителот на луксузни спортски автомобили „Порше“, резервирањето средства за намалување на бројот на работни места и слабеењето на кинескиот.

„Фолксваген“ за првпат по 15 години испадна од Euro Stoxx 50, најважниот берзански индекс кој ги следи 50-те најголеми компании од еврозоната. Одлуката е последица на падот на пазарната вредност на германскиот производител на автомобили, чии акции изгубија повеќе од 75 отсто од вредноста во однос на врвот од 2021 година и сега се близу „Фолксваген“ за првпат по 15 години испадна од Euro Stoxx 50, најважниот берзански индекс кој ги следи 50-те најголеми компании од еврозоната. Одлуката е последица на падот на пазарната вредност на германскиот производител на автомобили, чии акции изгубија повеќе од 75 отсто од вредноста во однос на врвот од 2021 година и сега се близу до најниското ниво во последните 16 години.

За прв пат во последните 15 години, „Фолксваген“ испадна од најважниот берзански индекс на компаниите со сини чипови во Еврозоната, што, според проценките на трговците, би можело да предизвика дополнителен притисок врз веќе силно погодената цена на акциите на германскиот производител на автомобили. Компанијата со седиште во Волфсбург го напушти индексот Euro Stoxx 50 како За прв пат во последните 15 години, „Фолксваген“ испадна од најважниот берзански индекс на компаниите со сини чипови во Еврозоната, што, според проценките на трговците, би можело да предизвика дополнителен притисок врз веќе силно погодената цена на акциите на германскиот производител на автомобили. Компанијата со седиште во Волфсбург го напушти индексот Euro Stoxx 50 како.

Volkswagen е отстранет од Euro Stoxx 50, референтниот индекс на најголемите берзански компании во еврозоната, со важност од отворањето на пазарите во понеделник — само неколку дена откако најголемиот.

Германскиот производител на автомобили Фолксваген повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата операција од скандалот Дизелгејт, објави денеска весникот Ханделсблат. Повлекувањето е поради можни проблеми со системот за управување на возилото. Станува збор за моделите Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy и Golf произведени помеѓу септември 2013 и јули 2024 година.

Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген Груп“ се соочува со едно од најголемите п. Германскиот автомобилски гигант „ Фолксваген Груп“ се соочува со едно од најголемите повлекувања на возила во својата понова историја, кое вклучува околу четири милиони автомобили ширум светот поради можен сериозен дефект во системот за управување. Повлекувањето влијае не само на моделите на матичните брендови „Фолксваген“ и „Ауди“, туку и на возилата на преостанатите брендови од групите „Шкода“ и „Сеат“, објавува германскиот дневен весник „Ханделсблат“.

Германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата таква операција од скандалот „Дизелгејт“, објави весникот Handelsblatt во петокот. Државното биро за моторни возила (KBA) прецизираше дека кај одредени модели, една завртка може да предизвика проблеми со системот за управување на возилото. Станува збор за моделите „Tiguan“, „Touran“, Германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата таква операција од скандалот „Дизелгејт“, објави весникот Handelsblatt во петокот.