Фолксваген претстави демонстрациски автомобил со кој покажа до каде може да стигне електрично возило кога главниот фокус е ставен на максимална енергетска ефикасност, наместо на вградување огромна батерија. Возилото „Mission Efficiency“ по Фолксваген претстави демонстрациски автомобил со кој покажа до каде може да стигне електрично возило кога главниот фокус е ставен на максимална енергетска ефикасност, наместо на вградување огромна батерија. Возилото „Mission Efficiency“ по.

Прототипот Mission Efficiency поминал 1.278 километри со едно дополнително полнење. Неговата технологија се потпира на компонентите од новиот ID. Polo. Volkswagen го претстави Mission Efficiency, електричен прототип што на тестирање постигнал потрошувачка од само 6,89 kWh на 100 километри.

Електричното купе Mission Efficiency, базирано на моделот ID. Polo, веќе постигна тестирана автономија од 644 км со мала батерија од 54 kWh. Брзината возбудува, но VW смета дека и ефикасноста може да го стори истото. Од Волфсбург доаѓа нов концепт на електрично возило со екстремно мала потрошувачка, кое го отсликува стилот и духот на нивниот.

„Фолксваген“ со новиот прототип Mission Efficiency постави три светски рекорди и покажа колку може да се подобри ефикасноста на електричните автомобили. Највпечатливи се резултатите поврзани со аеродинамиката и потрошувачката на електрична енергија. Прототипот има коефициент на отпор на воздухот од само 0,158.

Volkswagen ги намалува трошоците и ја преиспитува иднината на SEAT, Volvo тргнува во офанзива со 13 нови модели, а кинеските производители стануваат фактор што ги менува правилата на глобалниот автомобилски пазар. Европската автомобилска индустрија влегува во една од најдлабоките трансформации во својата понова историја. На една страна е Volkswagen, принуден драматично да ја намали прогнозата за профит, да ја поедноставува огромната корпоративна структура и да ја преиспитува иднината на традиционални марки како SEAT.

Германскиот производител на автомобили „Фолксваген“ ја намали прогнозата за овогодинешното работење и како причина ги наведе еднократните трошоци и ставки во вредност од 10 милијарди евра (11,5 милијарди долари). Ова првенствено се однесува на уделот во производителот на луксузни спортски автомобили „Порше“, резервирањето средства за намалување на бројот на работни места и слабеењето на кинескиот.

„Фолксваген“ за првпат по 15 години испадна од Euro Stoxx 50, најважниот берзански индекс кој ги следи 50-те најголеми компании од еврозоната. Одлуката е последица на падот на пазарната вредност на германскиот производител на автомобили, чии акции изгубија повеќе од 75 отсто од вредноста во однос на врвот од 2021 година и сега се близу „Фолксваген“ за првпат по 15 години испадна од Euro Stoxx 50, најважниот берзански индекс кој ги следи 50-те најголеми компании од еврозоната. Одлуката е последица на падот на пазарната вредност на германскиот производител на автомобили, чии акции изгубија повеќе од 75 отсто од вредноста во однос на врвот од 2021 година и сега се близу до најниското ниво во последните 16 години.

За прв пат во последните 15 години, „Фолксваген“ испадна од најважниот берзански индекс на компаниите со сини чипови во Еврозоната, што, според проценките на трговците, би можело да предизвика дополнителен притисок врз веќе силно погодената цена на акциите на германскиот производител на автомобили. Компанијата со седиште во Волфсбург го напушти индексот Euro Stoxx 50 како За прв пат во последните 15 години, „Фолксваген“ испадна од најважниот берзански индекс на компаниите со сини чипови во Еврозоната, што, според проценките на трговците, би можело да предизвика дополнителен притисок врз веќе силно погодената цена на акциите на германскиот производител на автомобили. Компанијата со седиште во Волфсбург го напушти индексот Euro Stoxx 50 како.

Volkswagen е отстранет од Euro Stoxx 50, референтниот индекс на најголемите берзански компании во еврозоната, со важност од отворањето на пазарите во понеделник — само неколку дена откако најголемиот.

Фолксваген претстави демонстрациски автомобил со кој покажа до каде може да стигне електрично возило кога главниот фокус е ставен на максимална енергетска ефикасност, наместо на вградување огромна батерија. Возилото „Mission Efficiency“ по Фолксваген претстави демонстрациски автомобил со кој покажа до каде може да стигне електрично возило кога главниот фокус е ставен на максимална енергетска ефикасност, наместо на вградување огромна батерија. Возилото „Mission Efficiency“ по.

Прототипот Mission Efficiency поминал 1.278 километри со едно дополнително полнење. Неговата технологија се потпира на компонентите од новиот ID. Polo. Volkswagen го претстави Mission Efficiency, електричен прототип што на тестирање постигнал потрошувачка од само 6,89 kWh на 100 километри.

Електричното купе Mission Efficiency, базирано на моделот ID. Polo, веќе постигна тестирана автономија од 644 км со мала батерија од 54 kWh. Брзината возбудува, но VW смета дека и ефикасноста може да го стори истото. Од Волфсбург доаѓа нов концепт на електрично возило со екстремно мала потрошувачка, кое го отсликува стилот и духот на нивниот.

„Фолксваген“ со новиот прототип Mission Efficiency постави три светски рекорди и покажа колку може да се подобри ефикасноста на електричните автомобили. Највпечатливи се резултатите поврзани со аеродинамиката и потрошувачката на електрична енергија. Прототипот има коефициент на отпор на воздухот од само 0,158.

Volkswagen ги намалува трошоците и ја преиспитува иднината на SEAT, Volvo тргнува во офанзива со 13 нови модели, а кинеските производители стануваат фактор што ги менува правилата на глобалниот автомобилски пазар. Европската автомобилска индустрија влегува во една од најдлабоките трансформации во својата понова историја. На една страна е Volkswagen, принуден драматично да ја намали прогнозата за профит, да ја поедноставува огромната корпоративна структура и да ја преиспитува иднината на традиционални марки како SEAT.

Германскиот производител на автомобили „Фолксваген“ ја намали прогнозата за овогодинешното работење и како причина ги наведе еднократните трошоци и ставки во вредност од 10 милијарди евра (11,5 милијарди долари). Ова првенствено се однесува на уделот во производителот на луксузни спортски автомобили „Порше“, резервирањето средства за намалување на бројот на работни места и слабеењето на кинескиот.

„Фолксваген“ за првпат по 15 години испадна од Euro Stoxx 50, најважниот берзански индекс кој ги следи 50-те најголеми компании од еврозоната. Одлуката е последица на падот на пазарната вредност на германскиот производител на автомобили, чии акции изгубија повеќе од 75 отсто од вредноста во однос на врвот од 2021 година и сега се близу „Фолксваген“ за првпат по 15 години испадна од Euro Stoxx 50, најважниот берзански индекс кој ги следи 50-те најголеми компании од еврозоната. Одлуката е последица на падот на пазарната вредност на германскиот производител на автомобили, чии акции изгубија повеќе од 75 отсто од вредноста во однос на врвот од 2021 година и сега се близу до најниското ниво во последните 16 години.

За прв пат во последните 15 години, „Фолксваген“ испадна од најважниот берзански индекс на компаниите со сини чипови во Еврозоната, што, според проценките на трговците, би можело да предизвика дополнителен притисок врз веќе силно погодената цена на акциите на германскиот производител на автомобили. Компанијата со седиште во Волфсбург го напушти индексот Euro Stoxx 50 како За прв пат во последните 15 години, „Фолксваген“ испадна од најважниот берзански индекс на компаниите со сини чипови во Еврозоната, што, според проценките на трговците, би можело да предизвика дополнителен притисок врз веќе силно погодената цена на акциите на германскиот производител на автомобили. Компанијата со седиште во Волфсбург го напушти индексот Euro Stoxx 50 како.

Volkswagen е отстранет од Euro Stoxx 50, референтниот индекс на најголемите берзански компании во еврозоната, со важност од отворањето на пазарите во понеделник — само неколку дена откако најголемиот.