Horse Powertrain, компанијата зад која стојат Renault и Geely, разви нов дволитарски турбобензински мотор што може да продолжи да работи додека е потопен во вода длабока до 1,1 метар. Моторот е наменет за хибридни теренци и електрични возила со продолжувач на досегот. Новиот мотор ја носи ознаката B20 и има IPX8 степен на заштита.

Водата и моторите со внатрешно согорување по правило не се добра комбинација, но новиот мотор на компанијата „Horse Powertrain“ е развиен токму за возила што мора да се справуваат со екстремни услови. Станува збор за Б20, дволитарски четирицилиндричен турбобензински мотор, наменет првенствено за големи теренски возила со хибриден погон. Неговата најголема особеност е тоа што може да продолжи нормално да работи дури и кога моторот е потопен во вода длабока до 1,1 метар.

Новиот B20 е водоотпорен мотор кој може да продолжи да работи додека е потопен во вода до 1,1 метар Horse Powertrain, кој беше основан во 2024 година од Renault и Geely, го опреми B20 со запечатени електрични компоненти и сензори, плус наменско запечатување помеѓу моторот и менувачот. Кога моторот ќе открие дека е под вода, Horse Powertrain, кој беше основан во 2024 година од Renault и Geely, го опреми B20 со запечатени електрични компоненти и сензори, плус наменско запечатување помеѓу моторот и менувачот. Кога моторот ќе открие дека е под вода, неговиот контролен систем може автоматски да го промени одговорот на педалата за забрзување или да ја ограничи моќноста во зависност од условите.

Renault го обновува Scenic E-Tech electric со две нови батериски конфигурации, подобрено брзо полнење и дополнителна опрема во кабината. Најголемата декларирана автономија достигнува 642 километри според WLTP. Новините се однесуваат на електричниот погон и секојдневната употребливост.

Постојат автомобили кои се паметат по своите перформанси, други по дизајнот, а има и такви што стануваат дел од секојдневниот живот на цели генерации. Renault 4 несомнено припаѓа во оваа последна категорија. Од неговото појавување во 1961 година, па сè до почетокот на деведесеттите, легендарната „четворка“ беше повеќе од обично превозно средство.

Renault 8 Gordini Concept ја пренесува француската спортска икона во електричната ера со две седишта, погон на задните тркала и изглед инспириран од рели-автомобилите. Атрактивниот концепт ќе остане единствен примерок и нема да се произведува сериски. Renault претстави современа интерпретација на легендарниот Renault 8 Gordini – електрично купе со 270 КС, ниска и широка каросерија.

„Renault“ продолжува да ги оживува своите историски модели, а најновиот концепт е инс „Renault“ продолжува да ги оживува своите историски модели, а најновиот концепт е инспириран од моделот „8 Gordini“ од 1960-тите години. За разлика од оригиналот, кој имаше бензински мотор поставен назад, новиот концепт „8 Gordini“ е целосно електрично купе со две седишта. Оригиналниот „Renault 8 Gordini“ беше претставен во 1964 година како спортска верзија на семејниот седан, со мотор поставен назад и погон на задните тркала.

„Renault 8 Gordini Concept“ пристигнува со електромотор, погон на задните тркала и две седишта „Renault“ продолжува да ги оживува своите историски модели, а најновиот концепт е инспириран од моделот „8 Gordini“ од 1960-тите години. За разлика од оригиналот со бензински мотор поставен назад, новиот „8 Gordini Concept“ е целосно електрично купе со две седишта. Оригиналниот „Renault 8 Gordini“ беше претставен во 1964 година како спортска верзија на семејната лимузина со мотор поставен назад и погон на задните тркала.

Легендарната лимузина со мотор одзади од 1964 година инспирираше нов концепт со ретро дизајн, минималистичка кабина за двајца и целосно електричен погон. Рено очигледно не завршиле со оживувањето на своите поранешни икони. По сериските модели рено 4 и рено 5, францускиот производител претстави нов концепт инспириран од рено 8 Гордини од 1960-тите.

Horse Powertrain, компанијата зад која стојат Renault и Geely, разви нов дволитарски турбобензински мотор што може да продолжи да работи додека е потопен во вода длабока до 1,1 метар. Моторот е наменет за хибридни теренци и електрични возила со продолжувач на досегот. Новиот мотор ја носи ознаката B20 и има IPX8 степен на заштита.

Водата и моторите со внатрешно согорување по правило не се добра комбинација, но новиот мотор на компанијата „Horse Powertrain“ е развиен токму за возила што мора да се справуваат со екстремни услови. Станува збор за Б20, дволитарски четирицилиндричен турбобензински мотор, наменет првенствено за големи теренски возила со хибриден погон. Неговата најголема особеност е тоа што може да продолжи нормално да работи дури и кога моторот е потопен во вода длабока до 1,1 метар.

Новиот B20 е водоотпорен мотор кој може да продолжи да работи додека е потопен во вода до 1,1 метар Horse Powertrain, кој беше основан во 2024 година од Renault и Geely, го опреми B20 со запечатени електрични компоненти и сензори, плус наменско запечатување помеѓу моторот и менувачот. Кога моторот ќе открие дека е под вода, Horse Powertrain, кој беше основан во 2024 година од Renault и Geely, го опреми B20 со запечатени електрични компоненти и сензори, плус наменско запечатување помеѓу моторот и менувачот. Кога моторот ќе открие дека е под вода, неговиот контролен систем може автоматски да го промени одговорот на педалата за забрзување или да ја ограничи моќноста во зависност од условите.

Renault го обновува Scenic E-Tech electric со две нови батериски конфигурации, подобрено брзо полнење и дополнителна опрема во кабината. Најголемата декларирана автономија достигнува 642 километри според WLTP. Новините се однесуваат на електричниот погон и секојдневната употребливост.

Постојат автомобили кои се паметат по своите перформанси, други по дизајнот, а има и такви што стануваат дел од секојдневниот живот на цели генерации. Renault 4 несомнено припаѓа во оваа последна категорија. Од неговото појавување во 1961 година, па сè до почетокот на деведесеттите, легендарната „четворка“ беше повеќе од обично превозно средство.

Renault 8 Gordini Concept ја пренесува француската спортска икона во електричната ера со две седишта, погон на задните тркала и изглед инспириран од рели-автомобилите. Атрактивниот концепт ќе остане единствен примерок и нема да се произведува сериски. Renault претстави современа интерпретација на легендарниот Renault 8 Gordini – електрично купе со 270 КС, ниска и широка каросерија.

„Renault“ продолжува да ги оживува своите историски модели, а најновиот концепт е инс „Renault“ продолжува да ги оживува своите историски модели, а најновиот концепт е инспириран од моделот „8 Gordini“ од 1960-тите години. За разлика од оригиналот, кој имаше бензински мотор поставен назад, новиот концепт „8 Gordini“ е целосно електрично купе со две седишта. Оригиналниот „Renault 8 Gordini“ беше претставен во 1964 година како спортска верзија на семејниот седан, со мотор поставен назад и погон на задните тркала.

„Renault 8 Gordini Concept“ пристигнува со електромотор, погон на задните тркала и две седишта „Renault“ продолжува да ги оживува своите историски модели, а најновиот концепт е инспириран од моделот „8 Gordini“ од 1960-тите години. За разлика од оригиналот со бензински мотор поставен назад, новиот „8 Gordini Concept“ е целосно електрично купе со две седишта. Оригиналниот „Renault 8 Gordini“ беше претставен во 1964 година како спортска верзија на семејната лимузина со мотор поставен назад и погон на задните тркала.

Легендарната лимузина со мотор одзади од 1964 година инспирираше нов концепт со ретро дизајн, минималистичка кабина за двајца и целосно електричен погон. Рено очигледно не завршиле со оживувањето на своите поранешни икони. По сериските модели рено 4 и рено 5, францускиот производител претстави нов концепт инспириран од рено 8 Гордини од 1960-тите.